En partant de la Porte du Soleil, on trouve "la Rúa JO Prince"  ou Fait taire du Prince dans castillan, unique par ses caractéristiques piétonnières, les bijoux architectoniques que fait valoir, son transitabilidad prononcée et son impulsion commerciale et sociale chaque fois plus grande. De nos jours, le long de la rue, ils coexistent encore avec les meilleures boutiques et franchises internationales, établissements créés au début le je suis XX.

On trouve ici le Musée d'Art Contemporain (CADRE).

En total, dans la rue on trouve 140 bâtiments et 145 locaux commerciaux, la moitié de d'eux consacrés à ce qui est textile. Les dotations du Secteur de Prince comprennent, en outre, des équipements culturels, services bancaires, stationnements, services administratifs, hôtellerie, centre d'études, logements et bureaux.

Vigo est le noyau urbain plus grand que la province de Pontevedra, secteur historique de Val JO Fragoso. C'est une ville côtière des Faibles Rias qui limite au Nord avec la ria à à laquelle elle donne nom, (Ria de Vigo), au Nord-est avec la commune de Redondela, à l'Est avec celui de Mos, au Sud avec ceux Porriño et de Gondomar et au Sud-ouest avec la commune de Nigrán. À l'autre côté de la Ria et juste fait face de la ville sont trouvées les villes Cangas et de Moaña, 5 et à 3'6 km de distance, respectivement.

Le secteur viguesa se caractérise par la prépondérance d'une économie diversifiée liée à l'industrie et aux services. Entre les moteurs de l'économie de Vigo il est l'industrie automobilistique, conduite par PSA Peugeot Citroën, qui a dans la commune sa première usine en importance de l'Europe, en produisant en 2004 un total de 458.550 véhicules, dont plus de 88% ont été exporté hors de l'Espagne.

De même, la construction navale sont importante et le secteur de pêche dans tous ses versants, depuis l'industrie extractive, armateurs, jusqu'à ce qui est commerciale, avec ses marchés hauteur et côtière, ainsi que l'industrie des conserves, le congélateur et transformateur. Vigo est le premier port commercial de poisson pour consommation humaine du monde (650000 tonnes durant l'année 2004), et les chantiers navals de la Ria sont des chefs de la construction navale privée espagnole, par facturation et tonnage. Il souligne aussi l'extraction, la transformation et la commercialisation de granit et autres pierres d'ornement en Porriño.

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