Le Réel Club Nautique de Vigo (fondé en 1906) est un symbole du sport de Vigo et du sport nautique galicien en général, réunit à 9.000 partenaires et organise d'importants événements entre lesquels on compte la Semaine Atlantique, qu'en septembre 2006 il a fait valoir le Championnat Mondial de la classe Platu 25. Le RCNV organise aussi toutes les années en août une de de ce qui est regatas de voiliers plus nombreuses que la péninsule : le vétéran Regata Rias Baixas, que dans son édition 2006 il a disposées la participation de 130 bateaux de diverses nationalités. Elle est un regata côtière que, en traversant des paysages incomparables du Parc National des Îles Atlantiques, il parcourt les Faibles Rias à l'époque de l'année plus propice pour la pratique sportive. Dans ses 43 éditions on a travaillé un bien mérité prestige.

Vigo est le noyau urbain plus grand que la province de Pontevedra, secteur historique de Val JO Fragoso. C'est une ville côtière des Faibles Rias qui limite au Nord avec la ria à à laquelle elle donne nom, (Ria de Vigo), au Nord-est avec la commune de Redondela, à l'Est avec celui de Mos, au Sud avec ceux Porriño et de Gondomar et au Sud-ouest avec la commune de Nigrán. À l'autre côté de la Ria et juste fait face de la ville sont trouvées les villes Cangas et de Moaña, 5 et à 3'6 km de distance, respectivement.

Le secteur viguesa se caractérise par la prépondérance d'une économie diversifiée liée à l'industrie et aux services. Entre les moteurs de l'économie de Vigo il est l'industrie automobilistique, conduite par PSA Peugeot Citroën, qui a dans la commune sa première usine en importance de l'Europe, en produisant en 2004 un total de 458.550 véhicules, dont plus de 88% ont été exporté hors de l'Espagne.

De même, la construction navale sont importante et le secteur de pêche dans tous ses versants, depuis l'industrie extractive, armateurs, jusqu'à ce qui est commerciale, avec ses marchés hauteur et côtière, ainsi que l'industrie des conserves, le congélateur et transformateur. Vigo est le premier port commercial de poisson pour consommation humaine du monde (650000 tonnes durant l'année 2004), et les chantiers navals de la Ria sont des chefs de la construction navale privée espagnole, par facturation et tonnage. Il souligne aussi l'extraction, la transformation et la commercialisation de granit et autres pierres d'ornement en Porriño.